Σε δημόσια διαβούλευση τέθηκε το νέο Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τη Βιομηχανία και την Εφοδιαστική Αλυσίδα, σηματοδοτώντας τον επανασχεδιασμό της χωρικής οργάνωσης των παραγωγικών και μεταποιητικών δραστηριοτήτων στη χώρα. Το νέο πλαίσιο φιλοδοξεί να προσαρμόσει τον αναπτυξιακό σχεδιασμό στις απαιτήσεις της σύγχρονης οικονομίας, λαμβάνοντας υπόψη τις επιπτώσεις της ενεργειακής κρίσης, τις ανακατατάξεις στις διεθνείς εφοδιαστικές αλυσίδες, την ανάγκη ενίσχυσης της στρατηγικής αυτονομίας της Ευρώπης και τους στόχους της πράσινης μετάβασης.
Για τη Δυτική Ελλάδα, το σχέδιο αποκτά ιδιαίτερη σημασία, καθώς αναγνωρίζει μεν τις διαχρονικές αδυναμίες της περιφερειακής οικονομίας, αλλά ταυτόχρονα καταγράφει σημαντικές δυνατότητες ανάπτυξης τόσο στη μεταποίηση όσο και στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Σύμφωνα με το νέο πλαίσιο, η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας δεν διαθέτει τα ισχυρά βιομηχανικά πλεονεκτήματα άλλων περιοχών της χώρας, ωστόσο μπορεί να αξιοποιήσει τη γεωγραφική της θέση, τις μεταφορικές υποδομές και την αγροδιατροφική της βάση. Η κύρια βιομηχανική δραστηριότητα εξακολουθεί να συγκεντρώνεται στην ευρύτερη περιοχή της Πάτρας, ενώ μικρότεροι παραγωγικοί πόλοι αναπτύσσονται κατά μήκος του άξονα Πάτρας – Πύργου και στην περιοχή Μεσολογγίου – Αγρινίου.
Κεντρική επιδίωξη του νέου σχεδιασμού είναι η αντιμετώπιση του φαινομένου της διάσπαρτης και άναρχης εγκατάστασης μεταποιητικών μονάδων. Για τον λόγο αυτό προωθείται η εγκατάσταση νέων επιχειρήσεων σε οργανωμένους υποδοχείς και επιχειρηματικά πάρκα, με παράλληλη αναβάθμιση των υφιστάμενων βιομηχανικών συγκεντρώσεων.
Στη Δυτική Ελλάδα προβλέπεται η αναβάθμιση και επέκταση της ΒΙΠΕ Πατρών, η ενεργοποίηση νέων Επιχειρηματικών Πάρκων σε Αιτωλοακαρνανία και Ηλεία, η δημιουργία δεύτερου επιχειρηματικού πάρκου στην περιοχή του Δήμου Πατρέων (άτυπη βιομηχανική συγκέντρωση Αγίου Βασιλείου), καθώς και η ανάπτυξη νέων οργανωμένων υποδοχέων στο Αίγιο, τον Πύργο και την Αμαλιάδα.
ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ
Ιδιαίτερη βαρύτητα αποδίδεται και στις δραστηριότητες logistics. Η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας θεωρείται ότι διαθέτει σημαντικές προοπτικές λόγω της στρατηγικής θέσης της στο δυτικό θαλάσσιο μέτωπο της χώρας και της σύνδεσής της με τα διεθνή δίκτυα μεταφορών. Το λιμάνι της Πάτρας διατηρεί πρωταγωνιστικό ρόλο ως βασική πύλη εισόδου και εξόδου εμπορευμάτων, ενώ αναδεικνύεται η ανάγκη ολοκλήρωσης κρίσιμων οδικών και σιδηροδρομικών έργων που θα ενισχύσουν τη διατροπικότητα των μεταφορών.
ΑΥΞΑΝΕΤΑΙ Η ΠΑΡΑΓΩΓΗ
Οι προβλέψεις του νέου χωροταξικού εμφανίζονται ιδιαίτερα αισιόδοξες για τη μεταποίηση. Η μεταποιητική Ακαθάριστη Προστιθέμενη Αξία της Δυτικής Ελλάδας εκτιμάται ότι θα αυξηθεί από περίπου 770 εκατ. ευρώ το 2022 σε 1,3 δισ. ευρώ το 2032, καταγράφοντας μέσο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 5,4%. Παράλληλα, η συμμετοχή της Περιφέρειας στη συνολική μεταποιητική παραγωγή της χώρας προβλέπεται να ενισχυθεί.
Το νέο χωροταξικό πλαίσιο συνδέει την παραγωγική ανάπτυξη με τη βελτίωση των δημόσιων υποδομών, την περιβαλλοντική προστασία και τη δημιουργία σύγχρονων επιχειρηματικών οικοσυστημάτων. Η Δυτική Ελλάδα καλείται να αξιοποιήσει την αγροδιατροφική της βάση, τη γεωγραφική της θέση και τα ερευνητικά της πλεονεκτήματα, ώστε να διεκδικήσει ισχυρότερο ρόλο στον νέο παραγωγικό χάρτη της χώρας. Το στοίχημα πλέον είναι η μετάβαση από τις προβλέψεις στην υλοποίηση, μέσα από έργα και επενδύσεις που θα μετατρέψουν τις δυνατότητες σε πραγματική αναπτυξιακή δυναμική.
Πηγή :pelop.gr
