Τα οδικά ατυχήματα αποτελούν ένα μείζον κοινωνικό πρόβλημα διεθνώς. Το 2010, περισσότερα από 31.000 άτομα έχασαν τη ζωή  τους στους δρόμους της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αριθμός δηλαδή που ισοδυναμεί με μία πόλη μέσου μεγέθους. Ο αριθμός των νεκρών στα οδικά ατυχήματα στην Ελλάδα το 2010 ήταν 1.258.

Σε ό,τι αφορά στο νομό Αιτωλοακαρνανίας, οι νεκροί πρόσφατα μειώθηκαν σημαντικά (34 για το 2010), σύμφωνα με τα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής. Στο γράφημα που ακολουθεί παρουσιάζεται η εξέλιξη του αριθμού των νεκρών στο νομό μας για την περίοδο 2000-2010.

Έως και το 2007 ο αριθμός των νεκρών παρουσιάζει μια συνεχή αυξομείωση, όντας σταθερά κυμαινόμενος μεταξύ 44 και 70. Από το 2008, αλλά κυρίως από το 2009, αρχίζει και παρουσιάζεται μια σταθερή μείωση στους νεκρούς. Αυτό πιθανώς να οφείλεται στη βελτίωση και στην εφαρμογή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας τον Ιούνιο του 2007. Επίσης καθοριστική φαίνεται να είναι καιη παράκαμψη Αγρινίου, μήκους 34 περίπου χιλιομέτρων, που το 2009 αντικατέστησε ένα πολύ επικίνδυνο τμήμα του παλαιού οδικού δικτύου. Όμως, πρέπει να συνυπολογιστούν και κάποιοι επιπλέον βασικοί παράγοντες πριν βιαστεί κανείς να εξάγει συμπεράσματα.

Πρώτον, πρέπει να περιμένουμε τουλάχιστον 2-3 χρόνια ακόμα για να πούμε με απόλυτη σιγουριά πως όντως υπάρχει βελτίωση της οδικής ασφάλειας και αυτό λόγω της τυχαιότητας των αριθμών των ατυχημάτων. Με απλά λόγια μπορεί αυτή η μείωση των νεκρών να οφείλεται απλά στην τυχαιότητα αυτή. Δεύτερον, η βαθειά οικονομική κρίση στην Ελλάδα τα τελευταία χρόνια, καθώς και η αντί-οικονομική χρήση των Ι.Χ.,  λόγω πχ. των υψηλών τελών κυκλοφορίας και της ακριβής βενζίνης, οδήγησε στη μείωση των κυκλοφορούντων οχημάτων στο οδικό δίκτυο της χώρας. Παρόλα αυτά, δεν μπορεί να μην κριθεί ως θετική η μείωση των νεκρών που παρατηρείται από το 2009.

Τι γίνεται με τα ατυχήματα; Παρακάτω, παρουσιάζεται το αντίστοιχο γράφημα με την εξέλιξη του αριθμού των ατυχημάτων στο νομό μας για την ίδια περίοδο (2000-2010).

Η πορεία που ακολουθούν τα ατυχήματα μετά από το 2000 είναι διαφορετική από την αντίστοιχη πορεία των νεκρών. Παρουσιάζει μια σταθερή μείωση ως το 2003, μετά μια αύξηση ως το 2005 και τέλος, από το 2007 και μετά παρατηρείται ουσιαστική μείωση στον αριθμό των ατυχημάτων. Και πάλι πρέπει να συνυπολογιστεί η οικονομική κρίση και οι πτυχές της που αναφέρθηκαν παραπάνω. Αυτό που πρέπει να ληφθεί επίσης υπόψη στην αξιολόγηση της οδικής ασφάλειας στον νομό μας, είναι το ό,τι αν και τα ατυχήματα μειώνονται σταθερά, οι νεκροί αυξομειώνονται. Δηλαδή, ενώ συμβαίνουν σταθερά λιγότερα ατυχήματα δε είναι λιγότερο σοβαρά.

Τελικά, κρίνεται θετική τόσο η μείωση στον αριθμό των ατυχημάτων όσο και των νεκρών στο νομό, αλλά χρειάζεται να περάσουν λίγα χρόνια ακόμα ώστε να δούμε αν θα συνεχιστεί αυτή η τάση και να εξαχθούν αξιόπιστα συμπεράσματα για το επίπεδο οδικής ασφάλειας στο νομό Αιτωλοακαρνανίας.

Άκης Θεοφιλάτος

Πολιτικός Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος

Υποψήφιος Διδάκτωρ Ε.Μ.Π.